佳华利道合金低压储氢技术迎来新突破！

2019年7月8日，由深圳市新能源车辆应用推广中心理事单位——深圳市佳华利道新技术开发有限公司（以下简称“佳华利道”）参与承办的“2019辽宁氢能产业发展高峰会”暨低压储氢燃料电池汽车全场景示范应用启动仪式在葫芦岛兴城市举行。推广中心常务副理事长徐川、副主任王向山受邀出席。

氢能存储目前主流方式有高压氢气罐储存、液氢存储等。而作为氢能技术的领军企业，佳华利道则开辟了另一条路径——合金低压储氢。在高峰会上，佳华利道和其合作方进行了合金低压储氢技术推介。

佳华利道合金低压储氢技术实现突围，借助了国内外先进的技术和强大的研发机构支持。如北京有色金属研究总院工程技术研究院在联合攻关中提供的储氢技术支持。北京有色金属研究总院工程技术研究院蒋利军研究员在高峰会上全面地介绍设计初衷时表示，“合金低压储氢有效的储存量可以达到93%，主要满足现在汽车的要求，这个要求是在20分钟之内可以把氢充满，至少跑300公里以上。这样对储氢系统它的储氢容量需要达到15公斤以上，同时为了保证20分钟充满，平均速率达到60kW燃料电池的动态响应要求”。最终实现了“这个储氢罐确确实实可以在20分钟之内充入15.4公斤的氢，而且充氢的压力只有5.0Mpa”的目的。

值得注意的是，佳华利道联合北京有色金属研究院、太空科技南方研究院合作攻关，全球首辆装配有低压合金储氢系统的公交车正式公开亮相，全球第一座低压加氢站也已完成建设，正式投入推广示范。

佳华利道低压合金储氢及加氢系统、低压加氢站操作便捷迅速，相比于高压储氢加氢设备投资不到1/4，加氢压力不到1/7，体积仅为1/3，整体安全性能大幅提升；加氢站设备投入可比现有设备成本节约70%以上，占地面积由原先3000平米大幅降至300-500平米。也可对现有加油站和CNG加气站稍加改造便可投入运营。

另外，加氢过程快捷，加氢量不受设备能力限制，运营效率得到有效提高。产品制造过程从原材料到生产全部实现国产化，不受外部因素影响，合金材料可回收再利用。

就在高峰会上，佳华利道与深圳市新能源车辆应用推广中心签订了低压合金储氢式氢燃料电池车辆应用推广框架合作协议。